ポルシェ車を最適なコンディションにつねにキープするためには、車検(法定点検)はもちろん、2つの定期的な点検が重要です。 便利なサイトがあるんですね(^^). 仕事の方が未だかつてないほど忙しく、プライベートの方も脇目を振る余裕も無く、気が付けば12か月点検のタイミングになってしまいました笑, ポルシェセンターと諸々調整は進めていまして、8月のお盆前あたりに点検となる気配がありましたが、色々ありまして最終的にこの4連休での点検となりました。, エアコンフィルターもとりあえずお願いしておいたのですが、あまり汚れがなかったとのことで交換対象からは外してもらいました。, 気になる費用ですが、メンテナンスパッケージがあればおそらく無料な12か月点検でどの程度の費用がかかるか?, メンテナンスパッケージだと消耗品類が無料になるはずで、12か月点検費用も無くなるのかな。, 事前にあまり確認できなかったこともあって、これ自体に費用かかるんすね…と驚きがあったのが正直な所。, どうやら車内の掃除もやってくれていたみたいなので、この中に含まれているものだと考えるようにします 笑, No3,No4 合計5,280円。これはパッキンとフィルターの重要部品で消耗品です。なので毎回交換すべきですね。, そこまでワイパーの劣化を感じる事もなかったですが、とりあえず1回は交換してみて費用感を確認したかったのでお願いしました。, (最終更新日:2020.2.7)安くはないと聞いていたが…こんにちわ、アキタローです。マカンを通勤にガンガン使っているので、購入して3か月で1回目のオイル交換を行いました。なかなかのハイペースだと思います。笑[…], この際にオイル持ち込みが可能な店舗であれば1万円近く費用低減できることを知りました。, 取説を読んだら以前のもの(Mobil1 0W-20)ではなく、今回のもの(Mobil1 0W-40)を使ってくださいと記載があったからです 笑, ポルシェセンターの方も選んだオイルですから、0W-20も問題ないとは思っていますが、違う粘度のものを使ってみたくもあったので、今回は0W-40をチョイス。, 用意としては4L×2缶を持ち込みましたが、実際に必要量としては5.5Lほどです。2.5Lは余りに。, 以前計算した0W-20と金額比較してみましょう。(詳細は上記記事をご参照ください), 0W-20… 3,962円(4L 最安値) × 2缶 = 7,924円(1L あたり990 × 5.5L = 5,445 ), 0W-40… 5,100円(4L 購入価) × 2缶 = 10,200円(1L あたり1,275 × 5.5L = 7,013 ), 10,200円(0W-40) - 7,924円(0W-20) = 2,276円(0W-40の方が高い)(7,013 - 5,445 = 1,568), 本当にその価格差の効果・変化があるのかこれから確かめていこうと思いますが、安い方が有り難いのは当然のこと。, ちょっと話が脇道に逸れてしまいましたが、0W-40オイルのポルシェセンター価格との比較をしてみます。, 1Lあたりのポルシェセンターでの金額は3,200円でした。前回価格を参考にしてます。, 市販価格は990円程度だったので、ポルセンオイルの価格は割合で言えば市販の3.24倍です。ほんとか!?, 単価を出せたので、まずは5.5L分をポルシェセンターで補給した時の値段を求めましょう。, これで点検費用(33,000円のやつ)も、もうちょっと安くしてくれたら最高なんですけどね…。, ほとんど手間がかからず1万円以上削れるので、持ち込み可能なのであればやって損はないでしょう。, 後重要な点として、そもそも点検をお願いするポルシェセンターがオイル持ち込み可能かどうかは事前にチェックしておきましょう。, 更にそのうえで、銘柄やメーカーは大体指定されるので自分の気に入っているオイルを入れてもらうためにはポルシェセンターだと難しいことが多いでしょうね。, ちょっと溜まってしまってる記事も時間が出来たこのタイミングで続々アップしていこうと思います。, しかし、今の愛車と出会うことで車の魅力に気づくことができ、それを通じて得ることができた経験などを皆さんとシェアしたいと思い、ブログを書いています。, 試乗記(簡易) – フィアット 500X(クロス/スポーツ):でも、なんだか惹かれる. --------------- わーこんなに贅沢でみんなが羨む車が世の中にあるでしょうか・・・!!!, >納車されてすぐ事故とかいうのだけは避けたい。 今回、ドリンクホルダーを壊してしまっていたので、それの修理も頼んだ。 漸くエムデン港を出港したとディーラーから連絡が来ました。 最近のペットボトル... 久々に洗車した。 一年基本点検 30,888 あとはひと通り色々オプション付けましたけど 2017/12/15 *各サービスに指定の実施時期/距離に達してから1ヶ月以内にサービスを受けない場合、そのサービスは失効となる, *オイル消費のヘリが早い、漏れ等がないか確認お願いしますとのことでしたが、テスターに故障の入力もなく、排ガス等の数値に異常もありませんでした。(1000kmで800ml以上の消費なら異常), ポルシェ911 カレラ(992型カブリオレ)の納車後1ヶ月で感じたこと|最新のポルシェは最良か?, ポルシェに魅了された妻が書くポルシェブログです。所有するポルシェ 911カレラ(964)、911GT3、ボクスター、パナメーラのレビューや維持費、ツーリング記など。ニュース記事では分からない生のポルシェオーナーの声を定期配信するブログです。. シーリングリング 226×1 226 バッテリ充電 3,564 このときの点検整備料金に車検費用が左右されるのです。ディーラーのもとで点検整備をしてもらうと、基本料金がおよそ5万円以上になります。 しかし、格安であれば2万円から受けることができ、法定費用と点検整備料を合わせるとおおよそ8万~11万円という差が生まれます。この24 色々おもってしまいますよね…, 納車されて実際に乗られたら、感想等ぜひ教えて頂けたら嬉しいです! エアコンフィルター 2,376 *各サービスに指定の実施時期/距離に達してから1ヶ月以内にサービスを受けない場合、そのサービスは失効となる Copyright © 2020 .ポルシェブログ | ポルシェがわが家にやってきた All Rights Reserved. >前の車の納車の時も同じような緊張感に苛まれました。爆, そうですよね、頼むから船が沈没しませんようにとか、納車のときに何か起こりませんようにとか、  合計 106,842(税込み), 適合表はこちら。 どもども。最近本当にひたすらつゆだく(ローバーミニ)にしか載っていない、しかもつゆだくには毎日乗っている状況です。そんな中、気がつけばもう11月。うちのめぇ子(パナメーラs)も月末で我が家に迎えてから1年経ってしまうわけです。早いですねぇ。 rakuten_design="slide";rakuten_affiliateId="12ae3c94.a5b83e8a.12ae3c95.9be62699";rakuten_items="ctsmatch";rakuten_genreId=0;rakuten_size="160x600";rakuten_target="_blank";rakuten_theme="gray";rakuten_border="on";rakuten_auto_mode="on";rakuten_genre_title="off";rakuten_recommend="on"; http://www.bosch.co.jp/jp/aa/fit_search/result.asp?for_import=yes&fit_group=44&maker=33&model=%E3%83%9C%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC, PORSCHE CARRERA 993 ~ポルシェカレラ993 空冷エンジンレポート~. 車検時にともに行う法定2年点検整備は、法定1年点検整備の項目に加えて、国が定める基準に沿ってさらに多くの項目をチェックいたします。, ポルシェ センターでは法定定期点検・整備以外に、お客様の走行距離や年数に合わせてメーカー指定点検を行っております。メーカー指定点検には、“インターミディエイト・メンテナンス”と“メンテナンス”の2種類があります。インターミディエイト・メンテナンスは、比較的短い間隔でお車の状態を点検します。一方メンテナンスは、さらに多くの項目をチェックする詳細な点検です。お車の走行年数あるいは走行距離が、どちらか一方でも規定に達した際には、お近くのポルシェ センターでメーカー指定点検をお受けください*。 ポルシェの維持費ポルシェの維持費、とんでもなく高いと言う都市伝説化をしてるようです。昔は実際高かったのかもしれないですけどね、空冷の頃なんかは。718ケイマンを新車で買って1年が経ちオイル交換や12ヶ月点検も完了したところで、718ケイマン ポルシェの維持費、とんでもなく高いと言う都市伝説化をしてるようです。昔は実際高かったのかもしれないですけどね、空冷の頃なんかは。718ケイマンを新車で買って1年が経ちオイル交換や12ヶ月点検も完了したところで、718ケイマンを中心にポルシェの維持費を公開してみようかと思います。, オイル交換 まずはオイル、オイルフィルター、バッテリーなどの交換費用です。 下の画像、クリックして拡大して見てください。 ここで注意が必要なのですがこの表、981型の価格表です。911だと991前期、つまりターボ化する前モデルの表です。911に関してはさほど変わらないかもしれないですが、ケイマン、ボクスターは2気筒減る事に伴い必要なオイル量も減りました。, 実際、オイルとオイルフィルターを交換して約3万7千円、オイル交換のみで約2万7千円でした。 表の価格より約1万円安かった事になります。, 4気筒ターボで排気量減少した代わりに、ターボのパワーと安い自動車税、高燃費、安いオイル交換費用までも手に入れたわけですね。, ポルシェのエントリーモデルとして考えるとパフォーマンスは向上してるのに維持費は下がり、願ったり叶ったりという感じです。, ちなみにオイル交換は1年、もしくは1万キロ毎の交換が推奨されてます。 国内メーカーのように6か月、6千キロでは無いので1年に1回ディーラーへ行くだけです。, ところでマカンは981型よりも安いんですね。 ぶっちゃけスポーツモデル以外は興味無いのでどんなエンジン積んでるかも良くわかってないですが、購入を検討している方にこの表は少し参考にはなるのではないかと。, 車検、定期点検 次に車検と定期点検の料金です。 車検はまだ受けてないので実際どんなパーツが交換になるかわかってません。12ヶ月点検は受けました。12ヶ月点検とオイル交換で62800円(12ヶ月点検36288円、オイル交換で26512円)でした。表の価格は981型なので若干上がってるようです。おっと、表を見ると991前期型と同じ価格になったようですね。GT2、GT3とも同じとは。, 納車から1年が経ち、最初の3000キロでオイルとオイルフィルターの交換、3万7千円。12ヶ月点検とオイル交換、6万3千円。これ以外はディーラーへ一切払ってません。, ブレーキパッド・ブレーキディスクローター 次に交換するであろう消耗品のブレーキ関係の価格表です。, フロントのブレーキパッドで45748円~。 ちなみにこの「~」が怪しいと思う方がおられるでしょうが、普通はこの最低価格で納まります。 で、45748円、高い。。, ちなみに何度も書きますがこの価格表は981型の時の物であり、ケイマンは981型から982型になった時にブレーキもアップグレードしてるので表の911シリーズを参照したほうが良さそうです。 そうするとフロント56146円、ん?リアが6万3千円? フロントのほうが安いって謎ですがまあ気にしません。交換する時に聞けばいい事ですね。, まあでもオイルとオイルフィルターで3万7千円、これを毎年やると考えるとブレーキはそこまで交換の頻度が高いわけでないのでこの価格を把握しとけば別にショックを受けるほどでもないでしょうか。, そして表にはありませんでしたが、タイヤの交換費用はちょっと怖いですね。 タイヤなんかはポルシェ公認のタイヤを安い店で交換しちゃおうかとも考えてしまいます。, 車両価格の高い車を維持する上で重要なのは車検や点検などを予定外の出費と考えずに、こうして交換費用を公開してくれてるのでその出費を予定しておくことでしょうね。.